选纯电车,“安全” 永远是绕不开的核心需求。不少人担心电池起火、车身不耐撞、智驾不靠谱,但看完睿蓝 7 的安全配置才发现,20 万以内也能把 “安全感” 拉满,从电池到智驾的全方位防护,简直是为家用和长途出行量身定制。

先说说大家最关心的电池安全,睿蓝 7 的 “热失控胶囊电池” 直接把防护拉到顶。这套电池系统可不是随便说说,光测试就过了 100 多项,还包含 30 多项极端工况测试,比如高温暴晒、低温冷冻、挤压碰撞,远超过国标要求。最关键的是,它能做到电池正常健康度下 “热失控永不起火”,不管是夏天长时间停车,还是冬天低温充电,都不用担心里程焦虑之外的安全隐患,带家人长途出行也能踏实不少。

车身安全同样硬核,睿蓝 7 是同级唯一参照最新 C-NCAP 2021 五星安全标准开发的车型。车身用了 73% 高强度钢,还采用 “脊背式车身结构”,比传统笼式车身更轻、更抗撞。细节设计也很贴心,双 W 式前纵梁 + T 字形中通道,再加上三明治式门槛梁 + 换电通用梁,能在碰撞时有效分散冲击力,最大程度减少电池和座舱的损伤,就算遇到突发状况,也能给车内人员留足安全空间。

智驾安全更是睿蓝 7 的 “加分项”,硬件上直接拉满配置:125 线超远距高精度激光雷达 + 800 万像素前视高清摄像头,再搭配 5 组 4D 毫米波雷达,组成 32 位同级最强感知系统。相比纯视觉方案,这套系统在暴雨、强光、隧道出入口等复杂场景下,识别前方车辆、行人、障碍物的精度更高,150 米的感知距离还能提前预判风险,避免突发状况时反应不及时。

64TOPS 算力的智驾大脑则是 “安全后盾”,处理路况信息又快又稳,配合 L2 + 级智能辅助驾驶的 20 多项功能,能从多维度规避风险。比如前向碰撞预警(FCW)会提前提醒前方障碍物,自动紧急制动(AEB)能在关键时刻主动刹车;高速上开导航辅助驾驶(NOA),它会精准把控车距,遇到加塞车辆也能平稳避让,连新手都能开得很安心。

日常用车的小细节也藏着安全考量,540°上帝之眼全景影像能看到底盘下方,停车时不用担心蹭到马路牙子;智能舒缓防晕车系统能优化行车平顺性,减少家人乘车时的不适;甚至连芯片都有双重安全保障,龙鹰一号芯片的信息安全岛达到 ASIL-D 最高标准,不用担心车辆控制系统被入侵。

20 万以内的纯电车,能同时做到电池安全、车身抗撞、智驾靠谱,还兼顾日常用车细节的,睿蓝 7 确实少见。不管是每天通勤的打工人,还是需要带家人长途出行的家庭用户,选一台安全感拉满的车,才能真正享受纯电出行的便捷,而睿蓝 7 刚好把这份 “踏实” 做到了实处。